Operação e equipamentos

Antes de virar sistema, é trabalho de rua.

Nenhuma linha do cadastro nasce no escritório. Antes da vetorização existe apoio de campo instalado e conferido, aeronave em voo sob plano aprovado, veículo percorrendo a malha urbana quarteirão por quarteirão e um operador acompanhando a cobertura em tempo real.

Falar sobre um levantamento

Em campo

A cidade levantada por quem responde por ela.

Equipe própria, sem subcontratação de voo nem de captura. Quem sobrevoa o município é quem depois senta com o cadastro na implantação — e é para quem a prefeitura liga quando tem dúvida.

Piloto operando a aeronave remotamente pilotada, com o receptor GNSS montado no tripé ao lado — Apoio de campo e plano de vooO receptor GNSS fixa o apoio antes de o drone subir. É esse ponto que amarra a ortofoto ao terreno — sem ele, a imagem fica bonita e fora de lugar.

Veículo com o conjunto de câmeras 360° montado no rack de teto — A rua registrada em 360°O conjunto de câmeras sobe no rack e a cidade é percorrida rua a rua, registrando fachada com posição.

Notebook rodando o software de captura 360°, com a trilha percorrida no mapa — Captura acompanhada em tempo realA trilha verde é o que já foi percorrido. O operador vê a cobertura crescer e volta na hora no trecho que falhou.

Em operação

Levantamento em área aeroportuária

Voo executado dentro do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas — com coordenação de tráfego aéreo, credenciamento de acesso e equipe em pista. É o cenário que não perdoa improviso: sem autorização em dia, a aeronave não sai do chão.

Equipe da Atta’M no terminal do aeroporto

Piloto operando a aeronave no pátio do aeroporto

Equipe em pista, com aeronave comercial ao fundo

Integrante da equipe credenciado em área restrita

Aeronave remotamente pilotada em voo sobre o aeroporto

Equipamentos

A precisão começa no instrumento.

Aeronave, receptor GNSS e câmera 360° são o que define o erro do produto final. Trabalhamos com equipamento homologado e calibrado — porque medida errada não se conserta no escritório.

Aeronave em voo, com posicionamento RTK amarrado ao apoio de campo.

A captura acompanhada na estação de controle, ainda em campo.

A área percorrida pelo plano de voo, faixa por faixa, com sobreposição.